以前，听闻交通堵塞公交挤爆，以为都是北京上海才有的事，如今这完全是城市的联合现象…随着城市化进程加快，“城市病”集中于经常出现，现在，亦步亦趋地回来问题回头，规划建设做急就章，早已没有办法应付…如何“构成有助于落后互相交会符合未来市场需求的功能体系”，必须系统思维，必须城市联合思维…但是，规划设计如果没有助于超前意识，建设发展随时转入瓶颈期，城市的基础将支撑没法那些壮丽志向…城市建设应走在时间和问题前面近日，中共中央总书记习近平在北京实地考察工作。这次调研的重点在全面深化改革、推展大城更佳发展，尤其是密码特大城市发展难题。
精研总书记在调研中特别强调：要提高城市建设尤其是基础设施建设质量，构成有助于落后、互相交会、符合未来市场需求的功能体系。 特大城市发展难题早已出了一个较为广泛的问题。
以前，听闻交通堵塞、公交挤爆，以为都是北京、上海才有的事，如今这完全是城市的联合现象。随着城市化进程加快，“城市病”集中于经常出现，现在，亦步亦趋地回来问题回头，规划建设做急就章，早已没有办法应付。如何“构成有助于落后、互相交会、符合未来市场需求的功能体系”，必须系统思维，必须城市联合思维。 某种程度上，城市特别是在是特大城市发展难题很多是历史欠账。
一些城市较慢发展中，原本被视作体量充足大、承载力意味著充份的路桥设施，用了将近几年就开始严重不足；地下基础设施动不动开凿，长年拆旧布新，却仍然超负荷运作；规划项目之间没交会，一些基础设施辟了又拆卸，劳民伤财。城市中的这些现象，我们有可能会陌生。
规划发展如果没前瞻性，建设发展越是慢，城市的基础功能、承载力越是过慢显出滞后性，难题积累成系统性的，到了临界点，城市将面对大的手术，才对经历一场阵痛。 现代城市往往有它的规划目标、战略、愿景，要问十年后不会变为什么样，五十年后不会超过什么阶段。也就是说，城市有它的理想形态和执着。
但是，规划设计如果没有助于超前意识，建设发展随时转入瓶颈期，城市的基础将支撑没法那些壮丽志向。当城市功能必须更大的提高，现有的基础设施能否支撑，将沦为极大考验。从规划上作好提前量，感叹为以后将来提高打好基础。
今天的城市化也仍然是一个大自然趋向的过程。以前，一条马路挤迫了，就改建、拓宽，人群挤满的地方就有市集；而现在，商圈应当预先谋划，区域可以连片研发，城镇布局有整体蓝图。
总之，城市化必不可少人工设计的参予，有一定的“设计感觉”。从国际经验看，国外很多城市对科学的规划设计更加推崇，国际化都市的规划往往到了准确的程度，城市运转甚至如同精密仪器，这种规划执着，正是对历史上盲目发展的教训总结。这正是精研总书记所特别强调的，把城市当艺术品对待。但如果城市发展没前瞻性，考虑到将近以后，规划将出急就章，建设将经不住时间的考验。
有助于落后不是寅吃卯粮，不是大搞快上，更加不是不顾一切生产鬼城，而是以规划给未来建设发展腾出空间，首先是基于科学性。一个城市未来一定阶段的人口规模、交通状况、公共服务市场需求等等，大体可以作出预判。
城市的整体谋篇布局，是一门课题，可以进行很多研究。甚至，这种有助于落后的规划设计，可以投放对城市最充份的创造力和想象力，一些城市少见的功能形态，曾源自对人类未来生活的大胆设想，而我们思维城市生活如何更加幸福，往往沦为要求理想城市形态的超前意识。
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