港珠澳大桥竣工日期近期估计延后至2017年底，此前，有报导指大桥工程或顺延2021年才竣工。港立法会工务小组新增经费申请人54.6亿元。
港珠澳大桥竣工日期近期估计延后至2017年底，就政府前晚深夜新闻报道决定，改任运输及房屋局局长邱诚武11月26日回应并无掩饰，而是注意到有传媒报导对大桥竣工期的猜测，才于前晚对此。他回应，议员前日在立法会大会的发问重点并非竣工日期，故没主动交代。立法会工务小组下周二辩论大桥的54.6亿元新增经费申请人，工务小组主席卢伟国对工期延后回应解读。工程界人士指出，不少因素要在施工时才能精确估算。
香港《大公报》报导，邱诚武昨日会见传媒时回应，港珠澳大桥原订于2016年底已完成和通车，运房局局长张炳良今年一月已公开发表交代，三地政府评估后指出大桥2016年通车有艰难，竣工时间须要再行不作评估，而路政署可行性估计指出，大桥香港段工程需在2017年底才能已完成。他说道，当局本拟在下周二的立法会工务小组讨论大桥人工岛经费时，一併向公众交代大桥的最新进展，惟前晚当局注意到有一些对大桥竣工期的猜测，当局指出必须尽早回应，故前晚稍早时派发新闻稿。邱诚武否认局方对此时间较早，但特别强调公众早知大桥工程须要推迟，并不不存在掩饰。对于有抨击所指邱诚武前日参加立法会大会时，并没有主动在大会交代港珠澳大桥工程延后，他说明指，议员在大会上的发问，主要问到大桥工程会否影响渔民捕捞作业，而并非重点注目竣工日期，故并无主动交代工程延后的问题。
新增经费申请人保持54亿元邱诚武回应，政府年初已就港珠澳大桥人工岛口岸工程向立法会申请人54.6亿元新增经费，已取得交通事务委员会反对，于是以尚待工务小组审查会，估算涉及经费充足应付馀下工程，继续需再行减少经费。他又回应，对大桥通车最关键的人工岛至大屿山相连路，预计某种程度可于2017年底已完成，会再行导致延后。立法会工务小组于今年六月，通过终止待续辩论，不了了之审查会港珠澳大桥新增经费申请人，下周二再行审查会，经费申请人保持54.6亿元。
工务小组主席卢伟国昨日称之为，对工程需更多时间回应解读，因人工岛填海造地採用不须要採挖淤泥的环保技术，须要再行待地基下淤泥下陷巩固，技术上可玩性较高。他又称，内地负责管理的主体工程亦经常出现技术问题，但目前已基本解决问题，海底铺设隧道沉管工程早已已完成三分二。
立法会交通事务委员会主席田北辰担忧，推迟不会拖垮屯门赤?角相连路的工程进度。工程界：施工时才能估算工期香港工程师学会前会长黄泽恩指出，政府明确提出的原因不少科可预先估算，但如挖出淤泥所需的时间，人工及物料紧缺的情况或较预期相当严重、填海造地下陷的情况较预期宽，不受影响程度要到施工期间才能精确估算。他指出，港珠澳大桥工程必须三地因应，预计工程竣工日期必须更加缜密。路政署前晚深夜11时新闻报道说明，港珠澳大桥香港口岸工程以及香港接线工程不应没能赶及于2016年底竣工，由于面临物料供应不平稳、劳工紧缺及航空限高、环保容许，以及填海造地下陷展现出较预期慢等施工上的艰难及挑战，可行性估算香港段工程不能在2017年年底已完成。
此前，有报导指大桥工程或顺延2021年才竣工。
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